Συνήθως χρησιμοποιούμενη αρχή λειτουργίας ηλεκτρικού ενεργοποιητή και μέθοδος αποδιορθώσεως

Γενικά, οι ηλεκτρικοί ενεργοποιητές χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: ηλεκτρική πόρτα και ηλεκτρικό διάφραγμα ενεργοποιητή, ηλεκτρικοί ενεργοποιητές εγκατεστημένοι σε σωληνώσεις και βαλβίδες ατμού, νερού, λαδιού και άλλων (βαλβίδες πύλης, βαλβίδες σφαιρών, βαλβίδες πεταλούδας) που συνδέονται με την κοινή ονομασία ηλεκτρική πόρτα. ηλεκτρικοί ενεργοποιητές εγκατεστημένοι σε αεραγωγούς, καπνοδόχους, πάνω από την κοινή ονομασία ηλεκτρικό διάφραγμα ενεργοποιητή.

Οι ηλεκτρικοί ενεργοποιητές έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν την εργασία, εύκολοι στη λειτουργία, σύμφωνα με τον τρόπο ελέγχου χωρίζονται σε τηλεχειριστήριο και τοπικό έλεγχο, οι ηλεκτρικοί ενεργοποιητές χρησιμοποιούνται ευρέως στην ηλεκτρική ενέργεια, το πετρέλαιο, τη χημική βιομηχανία, το χαρτί, τους υδρόμυλους και άλλες βιομηχανίες.

Οι ηλεκτρικοί ενεργοποιητές μπορούν να χωριστούν σε ενσωματωμένους ηλεκτρικούς ενεργοποιητές και διαχωρισμένους ηλεκτρικούς ενεργοποιητές μέσω του κυκλώματος ελέγχου.

Ενσωματωμένος ηλεκτρικός ενεργοποιητής: Ηλεκτρικός ενεργοποιητής με ενσωματωμένο κύκλωμα ελέγχου μέσα στον ενεργοποιητή. Ο ενσωματωμένος ηλεκτρικός ενεργοποιητής διαθέτει κινητήρα, μειωτήρα, μηχανισμό ελέγχου, ελεγκτή διαδρομής, ελεγκτή ροπής, συγκρότημα κουμπιών, μηχανισμό χειροκίνητης-ηλεκτρικής εναλλαγής, σετ χειροτροχού και ηλεκτρικά εξαρτήματα.
Διαχωρισμένος ηλεκτρικός ενεργοποιητής: ηλεκτρικός ενεργοποιητής με ξεχωριστό κύκλωμα ελέγχου και ενεργοποιητή. Ο διαχωρισμένος ηλεκτρικός ενεργοποιητής διαθέτει κινητήρα, μειωτήρα, ελεγκτή διαδρομής, ελεγκτή ροπής, μηχανισμό χειροκίνητης-ηλεκτρικής εναλλαγής, σετ χειροτροχού και επιτόπιο κουτί ελέγχου.

Ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής κινείται από έναν τριφασικό σερβοκινητήρα, επιβραδύνεται από ένα κοχλιοειδές γρανάζι και κινείται από έναν κοίλο άξονα εξόδου για να περιστρέφεται και να εξάγει ροπή. Στο κιβώτιο ταχυτήτων, υπάρχει ένας μηχανισμός χειροκίνητης/αυτόματης εναλλαγής. Όταν η λαβή εναλλαγής είναι στη χειροκίνητη θέση, το χειροτροχό λειτουργεί και ο κοίλος άξονας εξόδου περιστρέφεται από τον συμπλέκτη.

Όταν ο ενεργοποιητής λειτουργεί ηλεκτρικά, ο μηχανισμός χειροκίνητης/αυτόματης εναλλαγής επιστρέφει αυτόματα στην ηλεκτρική κατάσταση, ο συμπλέκτης εμπλέκεται με το κοχλιοειδές γρανάζι και ο τριφασικός κινητήρας κινεί τον κοίλο άξονα εξόδου. Ταυτόχρονα, ένας μηχανικός διακόπτης διαδρομής δύο θέσεων και ένας διακόπτης ροπής είναι εγκατεστημένοι στον άξονα του κοχλιοειδούς γραναζιού που κινείται από τον κινητήρα.

Ο μηχανισμός ελέγχου διαδρομής υιοθετεί την αρχή του δεκαδικού μετρητή με υψηλή ακρίβεια ελέγχου. Η αρχή λειτουργίας είναι ότι ένα ζεύγος μεγάλων και μικρών κωνικών γραναζιών στο κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης κινεί το ενεργό γρανάζι και στη συνέχεια κινεί τη λειτουργία του μετρητή. Εάν ο μετρητής σύμφωνα με την ανοιχτή θέση της βαλβίδας, η θέση κλεισίματος έχει ρυθμιστεί, όταν ο μετρητής με τον άξονα εξόδου περιστρέφεται στην προκαθορισμένη θέση, τότε η έκκεντρη πλάκα θα περιστραφεί 90 μοίρες, αναγκάζοντας τη δράση του μικροδιακόπτη, διακόπτοντας την παροχή ρεύματος στον κινητήρα, έτσι ώστε ο κινητήρας να σταματήσει να περιστρέφεται, ώστε να πραγματοποιηθεί ο έλεγχος του ταξιδιού της μηχανοκίνητης συσκευής. Εάν η βαλβίδα μπλοκάρει, η ροπή στον άξονα εξόδου αυξάνεται σε μια ορισμένη τιμή, το κοχλιοειδές γρανάζι εκτός από την περιστροφή θα παράγει επίσης μετατόπιση για να οδηγήσει την καμπυλότητα της γωνιακής μετατόπισης μέχρι τη δράση του μικροδιακόπτη ροπής, διακόπτοντας την παροχή ρεύματος, έτσι ώστε ο κινητήρας να σταματήσει να περιστρέφεται, πραγματοποιώντας έτσι τον έλεγχο της ροπής εξόδου της ηλεκτρικής συσκευής.

Η ενσωμάτωση, ο διαχωρισμένος ηλεκτρικός ενεργοποιητής μπορεί επίσης να χωριστεί σε μηχανικό και έξυπνο τύπο σύμφωνα με τον τύπο της θέσης σε λειτουργία, ο λεγόμενος μηχανικός τύπος είναι να ρυθμίσετε χειροκίνητα το γρανάζι διαδρομής για να επιτύχετε το όριο διακόπτη της βαλβίδας. Ο έξυπνος τύπος είναι ο εσωτερικός έξυπνος ελεγκτής και η σύγκριση σήματος θέσης αισθητήρα θέσης βαλβίδας, ο άξονας εξόδου του ενεργοποιητή βρίσκεται στη θέση που αντιστοιχεί στο σήμα εισόδου, ολοκληρώνοντας τη θέση. Μπορεί να πραγματοποιηθεί με τηλεχειριστήριο ή τοπικό κουμπί ελέγχου.

Παρακάτω ρυθμίζουμε τον μηχανικό ηλεκτρικό ενεργοποιητή στην ηλεκτρική πόρτα German AUMA και την ηλεκτρική πόρτα Yangzhou Siemens ως παράδειγμα, ως εξής:

Χειροκίνητα στρέψτε το στοπ στην πλήρως κλειστή θέση (θα πρέπει να υπάρχει ένας χειριστής μηχανήματος για να επιβεβαιώσει εάν το στοπ είναι πλήρως κλειστό ή όχι).

Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να πιέσετε τη βίδα ρύθμισης A που φαίνεται στο Σχήμα 1 παρακάτω, γυρίστε τη βίδα ρύθμισης A προς την κατεύθυνση του βέλους, μπορείτε να δείτε ότι μετά την περιστροφή της βίδας ρύθμισης A για ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, το B που φαίνεται στο Σχήμα 1 παραπάνω θα περιστραφεί 90 μοίρες, συνεχίστε να γυρίζετε τη βίδα ρύθμισης A μέχρι ο δείκτης B να γυρίσει στη θέση C, η ένδειξη ανατροφοδότησης τερματισμού θα ανάψει, σταματήστε να γυρίζετε τη βίδα ρύθμισης A. Αφού αφήσετε το κατσαβίδι, η βίδα ρύθμισης A θα είναι ελαφρώς προς τα πάνω για να επιστρέψει στην αρχική θέση.

Σημειώστε ότι όταν ο δείκτης B είναι μόνο στη γωνία των τελευταίων 90 μοιρών από τη θέση C, ρυθμίστε τη βίδα ρύθμισης A με το κατσαβίδι θα πρέπει να επιβραδυνθεί, εάν ο δείκτης B έχει ήδη φτάσει στη θέση C και η βίδα ρύθμισης A εξακολουθεί να περιστρέφεται, μπορεί να υπάρχει ένα φαινόμενο υπερ-ρύθμισης διαδρομής. Επομένως, φροντίστε να γυρίσετε αργά τη βίδα ρύθμισης A στις τελευταίες 90 μοίρες, έτσι ώστε ο δείκτης B να φτάσει στη θέση C. Κλείστε τη διαδρομή για να επιβεβαιώσετε το τέλος.

Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να πιέσετε τη βίδα ρύθμισης D που φαίνεται στο Σχήμα 1 παρακάτω, γυρίστε τη βίδα ρύθμισης D προς την κατεύθυνση του βέλους, μπορείτε να δείτε ότι μετά την περιστροφή της βίδας ρύθμισης D για ένα χρονικό διάστημα, το E που φαίνεται στο Σχήμα 1 παραπάνω θα περιστραφεί 90 μοίρες, συνεχίστε να γυρίζετε τη βίδα ρύθμισης D μέχρι ο δείκτης E να γυρίσει στη θέση F, η ένδειξη on θα ανάψει, σταματήστε να γυρίζετε τη βίδα ρύθμισης F, αφού αφήσετε το κατσαβίδι, η βίδα ρύθμισης D θα είναι ελαφρώς προς τα πάνω για να αναπηδήσει, αποκαταστάθηκε στην αρχική θέση, η διαδρομή on για να επιβεβαιώσετε το τέλος.

Ηλεκτρικός ενεργοποιητής βαλβίδας Auma