December 31, 2024
Η πνευματική βαλβίδα ελέγχου είναι ένα από τα όργανα ελέγχου βιομηχανικών διεργασιών που χρησιμοποιούνται ευρέως σε πετρελαϊκές, χημικές, ηλεκτρική ενέργεια, μεταλλουργία και άλλες βιομηχανικές επιχειρήσεις. Η βαλβίδα ελέγχου χημικής παραγωγής στο σύστημα ρύθμισης είναι απαραίτητη, αποτελείται από σύστημα βιομηχανικού αυτοματισμού είναι ένας σημαντικός κρίκος, όπως η αυτοματοποίηση της διαδικασίας παραγωγής των χεριών και των ποδιών.
Αρχή Εργασίας
Η πνευματική βαλβίδα ελέγχου είναι ο πεπιεσμένος αέρας ως πηγή ισχύος, ο κύλινδρος ως ενεργοποιητής και με τη βοήθεια ηλεκτρικού ρυθμιστή θέσης βαλβίδας, μετατροπέα, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, βαλβίδα συγκράτησης και άλλα εξαρτήματα για την κίνηση της βαλβίδας, για την πραγματοποίηση της μεταγωγής ή της αναλογικής ρύθμισης, λήψη σημάτων ελέγχου του συστήματος ελέγχου βιομηχανικού αυτοματισμού για την ολοκλήρωση της προσαρμογής των μέσων σωληνώσεων: ροή, πίεση, θερμοκρασία και άλλες παραμέτρους διαδικασίας. Η πνευματική βαλβίδα ελέγχου χαρακτηρίζεται από απλό έλεγχο, γρήγορη απόκριση και εγγενώς ασφαλή, χωρίς την ανάγκη λήψης πρόσθετων αντιεκρηκτικών μέτρων.
Αρχή λειτουργίας βαλβίδας πνευματικού ελέγχου
Οι πνευματικές βαλβίδες ελέγχου αποτελούνται συνήθως από πνευματικούς ενεργοποιητές και βαλβίδες ελέγχου που συνδέονται με την εγκατάσταση και τη θέση σε λειτουργία. έχουν επαναφορά ελατηρίων. Ενεργοποιητής μονής δράσης, ο οποίος μπορεί να είναι σε απώλεια προέλευσης ή ξαφνική αστοχία, αυτόματη επιστροφή στη βαλβίδα που είχε αρχικά ρυθμιστεί σε κατάσταση ανοίγματος ή κλεισίματος.
Βαλβίδα πνευματικού ελέγχου σύμφωνα με τη μορφή δράσης του ανοιχτού τύπου αερίου και του τύπου κλειστού αερίου δύο ειδών, δηλαδή, ο λεγόμενος κανονικά ανοιχτός και κανονικά κλειστός τύπος, πνευματική βαλβίδα ελέγχου αερίου ανοικτή ή κλειστή αερίου, συνήθως μέσω της θετικής και αρνητικής δράσης του ο ενεργοποιητής και η δομή της κατάστασης της βαλβίδας του διαφορετικού τρόπου συναρμολόγησης να πραγματοποιήσει.
Τρόπος δράσης πνευματικής βαλβίδας ελέγχου
Ανοιχτός τύπος αέρα (συνήθως κλειστός τύπος) είναι όταν η πίεση αέρα στην κεφαλή του διαφράγματος αυξάνεται, η βαλβίδα ενεργεί προς την κατεύθυνση της αύξησης του ανοίγματος και όταν επιτευχθεί το ανώτερο όριο της πίεσης αέρα εισόδου, η βαλβίδα είναι πλήρως ανοιχτή κατάσταση. Αντίθετα, όταν η πίεση του αέρα μειώνεται, η βαλβίδα κινείται προς την κατεύθυνση του κλεισίματος και όταν δεν υπάρχει αέρας εισόδου, η βαλβίδα είναι πλήρως κλειστή. Gu συνήθως ονομάζουμε τη βαλβίδα ρύθμισης τύπου ανοιχτού αέρα ως βαλβίδα τύπου κλεισίματος σφάλματος.
Ο τύπος κλειστού αέρα (κανονικά ανοιχτός τύπος) λειτουργεί ακριβώς στην αντίθετη κατεύθυνση από τον τύπο ανοιχτού αέρα. Όταν η πίεση του αέρα αυξάνεται, η βαλβίδα για να κλείσει την κατεύθυνση της δράσης? Η πίεση του αέρα μειώνεται ή δεν υπάρχει πίεση αέρα, η βαλβίδα για να ανοίξει την κατεύθυνση ή να ανοίξει πλήρως μέχρι. Gu συνήθως ονομάζουμε τη βαλβίδα ρύθμισης τύπου air off για αστοχία ανοίγματος βαλβίδας τύπου.
Η επιλογή του air open και του air κλειστού βασίζεται στην άποψη της ασφάλειας της παραγωγής της διαδικασίας που πρέπει να ληφθεί υπόψη. Όταν η πηγή αερίου είναι κομμένη, είτε η βαλβίδα ρύθμισης βρίσκεται στην κλειστή είτε η ανοιχτή θέση είναι ασφαλής.
Για παράδειγμα, έλεγχος καύσης φούρνου θέρμανσης, βαλβίδες ελέγχου εγκατεστημένες στον αγωγό αερίου καυσίμου, σύμφωνα με τη θερμοκρασία του θαλάμου του κλιβάνου ή τη θερμοκρασία του θερμαινόμενου υλικού στην έξοδο του κλιβάνου για τον έλεγχο της παροχής καυσίμου. Σε αυτή την περίπτωση, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε μια βαλβίδα ανοίγματος αερίου για να είναι πιο ασφαλές, γιατί μόλις σταματήσει η παροχή αερίου, είναι πιο κατάλληλο η βαλβίδα να είναι κλειστή παρά να είναι πλήρως ανοιχτή. Εάν διακοπεί η παροχή αερίου, η βαλβίδα καυσίμου είναι τελείως ανοιχτή, υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης. Ένα άλλο παράδειγμα είναι ένας εξοπλισμός μεταφοράς θερμότητας με ψύξη νερού, ζεστά υλικά στον εναλλάκτη θερμότητας και ψυκτικό νερό για ανταλλαγή θερμότητας, η βαλβίδα ελέγχου είναι εγκατεστημένη στον σωλήνα νερού ψύξης, με τη θερμοκρασία του υλικού μετά τη μεταφορά θερμότητας για τον έλεγχο του νερό ψύξης, στη διακοπή της παροχής αερίου, η βαλβίδα ελέγχου πρέπει να βρίσκεται στην ανοιχτή θέση πιο ασφαλή, είναι προτιμότερο να επιλέξετε τη βαλβίδα ελέγχου διακοπής αερίου (δηλαδή, FO).
Βαλβίδα Positioner
Ο ρυθμιστής θέσης βαλβίδας είναι το κύριο εξάρτημα της βαλβίδας ελέγχου και η πνευματική βαλβίδα ελέγχου υποστηρίζει σε μεγάλο βαθμό τη χρήση του ρυθμιστή, δέχεται το σήμα εξόδου του ρυθμιστή και, στη συνέχεια, το σήμα εξόδου του για τον έλεγχο της πνευματικής βαλβίδας ελέγχου, όταν η δράση της βαλβίδας ρυθμιστή, η μετατόπιση του στελέχους βαλβίδας και μέσω της ανατροφοδότησης της μηχανικής συσκευής στον ρυθμιστή θέσης βαλβίδας, η κατάσταση της θέσης της βαλβίδας μέσω του ηλεκτρικό σήμα στο ανώτερο σύστημα. Ο ρυθμιστής θέσης βαλβίδας σύμφωνα με τη δομική του μορφή και την αρχή λειτουργίας του μπορεί να χωριστεί σε πνευματικό ρυθμιστή βαλβίδας, ηλεκτρικό ρυθμιστή βαλβίδας αερίου και έξυπνο ρυθμιστή βαλβίδας.
Ο ρυθμιστής θέσης βαλβίδας μπορεί να αυξήσει την ισχύ εξόδου της ρυθμιστικής βαλβίδας, να μειώσει την υστέρηση μετάδοσης του ρυθμιστικού σήματος, να επιταχύνει την ταχύτητα κίνησης του στελέχους βαλβίδας, να βελτιώσει τη γραμμικότητα της βαλβίδας, να ξεπεράσει την τριβή του στελέχους βαλβίδας και να εξαλείψει την επίδραση του τη δύναμη ανισορροπίας, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η σωστή τοποθέτηση της ρυθμιστικής βαλβίδας.
Ο ενεργοποιητής χωρίζεται σε πνευματικούς ενεργοποιητές, ηλεκτρικούς ενεργοποιητές, ευθεία διαδρομή, γωνιακή διαδρομή. Χρησιμοποιείται για το άνοιγμα και το κλείσιμο όλων των ειδών βαλβίδων, σανίδων ανέμου κ.λπ. αυτόματα και χειροκίνητα.
Αρχές εγκατάστασης βαλβίδας πνευματικού ελέγχου
(1) Η θέση εγκατάστασης της βαλβίδας πνευματικού ελέγχου, από το έδαφος απαιτεί ένα ορισμένο ύψος, η βαλβίδα πρέπει να αφήνει ένα συγκεκριμένο χώρο πάνω και κάτω, προκειμένου να πραγματοποιηθεί η αποσυναρμολόγηση και η επισκευή της βαλβίδας. Για εξοπλισμένο με πνευματικό ρυθμιστή θέσης βαλβίδας και βαλβίδα ελέγχου χειροκίνητου τροχού, πρέπει να διασφαλιστεί ότι η λειτουργία, η παρατήρηση και η ρύθμιση είναι βολική.
(2) Η βαλβίδα ελέγχου πρέπει να εγκατασταθεί στον οριζόντιο αγωγό και πάνω-κάτω με τον αγωγό κάθετα στη γενική βαλβίδα που θα υποστηρίζεται για να διασφαλίζεται σταθερή και αξιόπιστη. Για ειδικές περιπτώσεις, για την ανάγκη για οριζόντια εγκατάσταση της βαλβίδας ελέγχου στον κατακόρυφο αγωγό, η βαλβίδα ελέγχου θα πρέπει επίσης να υποστηρίζεται (εκτός από τη βαλβίδα ελέγχου μικρής διαμέτρου). Εγκατάσταση, για αποφυγή πρόσθετης καταπόνησης στη βαλβίδα ελέγχου).
(3) Η θερμοκρασία περιβάλλοντος εργασίας της βαλβίδας ελέγχου πρέπει να είναι (-30 ~ + 60) Η σχετική υγρασία δεν είναι μεγαλύτερη από 95% 95%, η σχετική υγρασία δεν είναι μεγαλύτερη από 95%.
(4) η βαλβίδα ελέγχου πριν και μετά τη θέση θα πρέπει να είναι ευθύγραμμο τμήμα σωλήνα, το μήκος όχι μικρότερο από 10 φορές τη διάμετρο του σωλήνα (10D), προκειμένου να αποφευχθεί το ευθύ τμήμα σωλήνα της βαλβίδας είναι πολύ μικρό και επηρεάζει τα χαρακτηριστικά ροής .
(5) Το διαμέτρημα της βαλβίδας ελέγχου και οι σωληνώσεις διεργασίας δεν είναι το ίδιο, πρέπει να συνδεθούν χρησιμοποιώντας μειωτήρα. Στην εγκατάσταση βαλβίδας ελέγχου μικρού διαμετρήματος, μπορεί να χρησιμοποιηθεί κοχλιοτομημένη σύνδεση. Το βέλος κατεύθυνσης υγρού στο σώμα της βαλβίδας πρέπει να είναι σύμφωνο με την κατεύθυνση του υγρού.
(6) Για τη ρύθμιση των σωληνώσεων παράκαμψης. Ο σκοπός είναι να διευκολυνθεί η μεταγωγή ή η χειροκίνητη λειτουργία, μπορεί να είναι στην περίπτωση της συνεχούς συντήρησης της βαλβίδας ελέγχου.
(7) Οι βαλβίδες ελέγχου θα πρέπει να αφαιρούνται επιμελώς από τον αγωγό πριν από την εγκατάσταση ξένων αντικειμένων, όπως βρωμιά, σκωρίες συγκόλλησης.
Συνήθεις αποτυχίες και χειρισμός
1. Η βαλβίδα ελέγχου δεν λειτουργεί
Επιβεβαιώστε πρώτα εάν η πίεση της πηγής αέρα είναι κανονική, βρείτε τη βλάβη της πηγής αέρα. Εάν η πίεση της πηγής αέρα είναι κανονική, τότε προσδιορίστε την έξοδο του ενισχυτή του ρυθμιστή θέσης ή του μετατροπέα ηλεκτρικού/αερίου. Εάν δεν υπάρχει έξοδος, η σταθερή οπή του γκαζιού του ενισχυτή είναι μπλοκαρισμένη ή η υγρασία στον πεπιεσμένο αέρα συσσωρεύεται στη σφαιρική βαλβίδα του ενισχυτή. Χρησιμοποιήστε ένα μικρό ατσάλινο σύρμα για να ξεβουλώσετε τη σταθερή οπή του γκαζιού, να αφαιρέσετε τη βρωμιά ή να καθαρίσετε την πηγή αέρα.
Εάν όλα τα παραπάνω είναι φυσιολογικά, υπάρχει σήμα αλλά δεν υπάρχει καμία ενέργεια, τότε η βλάβη του ενεργοποιητή ή η κάμψη του στελέχους της βαλβίδας ή το καρούλι κόλλησε. Σε αυτή την περίπτωση, η βαλβίδα πρέπει να αφαιρεθεί για περαιτέρω έλεγχο.
2. Η βαλβίδα ελέγχου έχει μπλοκαριστεί
Εάν η παλινδρομική διαδρομή του στελέχους βαλβίδας είναι αργή, το σώμα της βαλβίδας ή οι παχύρρευστες ουσίες, η απόφραξη του οπτάνθρακα ή η πίεση πλήρωσης είναι πολύ σφιχτή ή η γήρανση της συσκευασίας PTFE, οι γρατσουνιές κάμψης του στελέχους βαλβίδας. Τα σφάλματα εμπλοκής της βαλβίδας ελέγχου συμβαίνουν κυρίως στο νέο σε λειτουργία σύστημα και επισκευάζουν την αρχική λειτουργία, λόγω σκωρίας συγκόλλησης αγωγού, σκουριάς, κ.λπ. στη θύρα του γκαζιού και στα μέρη οδηγού που προκαλούνται από απόφραξη, έτσι ώστε η ροή του μέσου να μην είναι ομαλή, ή η βαλβίδα ελέγχου η συσκευασία γενικής επισκευής είναι πολύ σφιχτή, με αποτέλεσμα την αυξημένη τριβή, με αποτέλεσμα ένα μικρό σήμα να μην κινείται, το φαινόμενο του μεγάλου σήματος δράσης είναι πάρα πολύ.
Σε μια τέτοια κατάσταση, μπορείτε να ανοίξετε και να κλείσετε γρήγορα τη δευτερεύουσα γραμμή ή τη βαλβίδα ρύθμισης, έτσι ώστε τα χαλάσματα από τη δευτερεύουσα γραμμή ή τη βαλβίδα ρύθμισης να ξεπλένονται από τα μέσα. Επιπλέον, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί σωλήνα για να σφίξετε το στέλεχος της βαλβίδας, σε περίπτωση πίεσης εξωτερικού σήματος, θετικής και αρνητικής δύναμης στελέχους βαλβίδας περιστροφής, έτσι ώστε το καρούλι να αναβοσβήνει πάνω από την κάρτα. Εάν το πρόβλημα δεν μπορεί να λυθεί, μπορείτε να αυξήσετε την πίεση της πηγής αερίου, να αυξήσετε την ισχύ οδήγησης για να μετακινηθείτε πάνω-κάτω επανειλημμένα μερικές φορές, μπορείτε να λύσετε το πρόβλημα. Εάν εξακολουθείτε να μην μπορείτε να μετακινηθείτε, πρέπει να κάνετε αποσυναρμολόγηση της βαλβίδας ελέγχου, φυσικά, αυτή η εργασία απαιτεί ισχυρές επαγγελματικές δεξιότητες, πρέπει να ολοκληρωθεί με τη βοήθεια επαγγελματικού και τεχνικού προσωπικού, διαφορετικά οι συνέπειες είναι πιο σοβαρές.
3. Διαρροή βαλβίδας
Η διαρροή ρυθμιστικής βαλβίδας έχει γενικά ρυθμιστική διαρροή βαλβίδας, διαρροή συσκευασίας και καρούλι, παραμόρφωση έδρας που προκαλείται από τη διαρροή πολλών περιπτώσεων, αναλύονται παρακάτω.
1, διαρροή βαλβίδας
Το μήκος του στελέχους δεν είναι κατάλληλο, το στέλεχος της βαλβίδας αερίου είναι πολύ μεγάλο, η απόσταση του στελέχους προς τα πάνω (ή προς τα κάτω) δεν είναι αρκετή, με αποτέλεσμα να υπάρχει κενό μεταξύ του καρουλιού και του καθίσματος, δεν μπορεί να έρθει σε πλήρη επαφή, με αποτέλεσμα κακή και εσωτερική διαρροή. Το ίδιο στέλεχος βαλβίδας διακοπής αερίου είναι πολύ κοντό, μπορεί επίσης να οδηγήσει σε κενό μεταξύ του καρουλιού της βαλβίδας και της έδρας, δεν μπορεί να έρθει σε πλήρη επαφή, με αποτέλεσμα να μην είναι σφιχτό και να υπάρχει εσωτερική διαρροή. Λύση: πρέπει να κοντύνει (ή να επεκτείνει) το στέλεχος της βαλβίδας έτσι ώστε το μήκος της βαλβίδας να είναι κατάλληλο, ώστε να μην υπάρχει πλέον εσωτερική διαρροή.
2, διαρροή συσκευασίας
Μετά τη φόρτωση της συσκευασίας στο κουτί συσκευασίας, ασκείται αξονική πίεση σε αυτό από τον αδένα. Λόγω της πλαστικής παραμόρφωσης της συσκευασίας, έτσι ώστε να παράγει ακτινική δύναμη και στενή επαφή με το στέλεχος της βαλβίδας, αλλά αυτή η επαφή δεν είναι πολύ ομοιόμορφη, ορισμένα μέρη της επαφής είναι χαλαρά, ορισμένα μέρη της επαφής είναι πιο σφιχτά και ακόμη ορισμένα σημεία της επαφής δεν είναι καθόλου ενεργοποιημένα. Βαλβίδα ελέγχου κατά τη διαδικασία χρήσης, το στέλεχος βαλβίδας με τη συσκευασία μεταξύ της ύπαρξης σχετικής κίνησης, αυτή η κίνηση ονομάζεται αξονική κίνηση. Κατά τη διαδικασία χρήσης, με την υψηλή θερμοκρασία, την υψηλή πίεση και τη διαπερατότητα του ρευστού μέσου, το κιβώτιο στεγανοποίησης της βαλβίδας ρύθμισης είναι επίσης ένα φαινόμενο διαρροής που εμφανίζεται περισσότερα μέρη. Η κύρια αιτία της διαρροής συσκευασίας είναι η διαρροή της διεπαφής, για τη συσκευασία κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων θα εμφανιστεί επίσης διαρροή (μέσο πίεσης κατά μήκος των ινών συσκευασίας μεταξύ του μικροσκοπικού κενού προς την εξωτερική διαρροή). Η διαρροή στελέχους βαλβίδας και διεπαφής συσκευασίας οφείλεται στη σταδιακή αποσύνθεση της πίεσης επαφής συσκευασίας, στη γήρανση της συσκευασίας και σε άλλους λόγους, τότε το μέσο πίεσης θα είναι κατά μήκος της συσκευασίας και το στέλεχος του κενού επαφής μεταξύ της διαρροής προς τα έξω.
Για να γίνει η συσκευασία στο βολικό, λοξότμητο στο επάνω μέρος του κουτιού γέμισης, στο κάτω μέρος του κουτιού γέμισης που τοποθετείται στο ανθεκτικό στη διάβρωση διάκενο μικρότερο μεταλλικό δακτύλιο προστασίας, δώστε προσοχή στην προστασία του δακτυλίου και της επιφάνειας επαφής πλήρωσης δεν μπορεί να λοξοτομηθεί, προκειμένου να αποτραπεί η πίεση του μέσου πλήρωσης να ωθηθεί προς τα έξω. Το κουτί γέμισης και το τμήμα πλήρωσης που έρχονται σε επαφή με την επιφάνεια που πρόκειται να φινιριστεί, προκειμένου να βελτιωθεί το φινίρισμα της επιφάνειας, να μειωθεί η φθορά του πληρωτικού. Επιλογή πληρωτικού εύκαμπτου γραφίτη, λόγω της καλής αεροστεγανότητάς του, της τριβής, της μακροχρόνιας χρήσης μικρών αλλαγών, της φθοράς της εξάντλησης είναι μικρή, είναι εύκολο να επισκευαστεί και οι βίδες του αδένα που σφίγγονται ξανά η τριβή δεν αλλάζει, καλή αντίσταση πίεσης και αντίσταση στη θερμότητα, που δεν υπόκειται στη διάβρωση του εσωτερικού μέσου, και το στέλεχος και το κουτί πλήρωσης της εσωτερικής επαφής του μετάλλου δεν παρουσιάζουν διάβρωση ή διάβρωση. Με αυτόν τον τρόπο, προστατεύστε αποτελεσματικά τη στεγανοποίηση του κιβωτίου συσκευασίας στελέχους, για να διασφαλίσετε την αξιοπιστία της σφραγίδας συσκευασίας, η διάρκεια ζωής βελτιώνεται επίσης σημαντικά.
3, το καρούλι βαλβίδας, διαρροή παραμόρφωσης έδρας βαλβίδας
Το καρούλι βαλβίδας, η διαρροή έδρας βαλβίδας οφείλεται κυρίως στα ελαττώματα χύτευσης ή σφυρηλάτησης στη διαδικασία παραγωγής των βαλβίδων ελέγχου μπορεί να οδηγήσει σε ενίσχυση της διάβρωσης. Η διέλευση διαβρωτικών μέσων, το καθαρισμό υγρών μέσων θα προκαλέσει επίσης διαρροή της βαλβίδας ελέγχου. Διάβρωση κυρίως με τη μορφή διάβρωσης ή σπηλαίωσης. Όταν το διαβρωτικό μέσο μέσω της ρυθμιστικής βαλβίδας, θα δημιουργήσει στο καρούλι, το υλικό του καθίσματος διάβρωση και κρούση, έτσι ώστε το καρούλι, το κάθισμα οβάλ ή άλλα σχήματα, με την πάροδο του χρόνου, με αποτέλεσμα το καρούλι, ασυμφωνία του καθίσματος, υπάρχει ένα κενό, μακριά δεν είναι σφιχτό και παρουσιάζεται διαρροή.
Βάλτε ένα καλό καρούλι βαλβίδας, απενεργοποιήστε την επιλογή υλικού έδρας βαλβίδας. Επιλέξτε ανθεκτικά στη διάβρωση υλικά, η ύπαρξη κοιλωμάτων, τραχώματος και άλλων ελαττωμάτων στο προϊόν πρέπει να αφαιρεθεί σταθερά. Εάν ο πυρήνας της βαλβίδας, η παραμόρφωση έδρας βαλβίδας δεν είναι πολύ σοβαρή, υπάρχει διαθέσιμη λεπτή λείανση γυαλόχαρτου, εξαλείφονται τα ίχνη, βελτιώνεται το φινίρισμα στεγανοποίησης, προκειμένου να βελτιωθεί η απόδοση σφράγισης. Εάν η ζημιά είναι σοβαρή, η βαλβίδα πρέπει να αντικατασταθεί με μια νέα.
4. Δόνηση
Η ακαμψία του ελατηρίου της βαλβίδας ελέγχου δεν είναι αρκετή, το σήμα εξόδου της βαλβίδας ελέγχου δεν είναι σταθερό και οι απότομες αλλαγές είναι εύκολο να προκαλέσουν την ταλάντωση της βαλβίδας ελέγχου. Υπάρχουν επιλεγμένες συχνότητα βαλβίδας και συχνότητα συστήματος ή αγωγός, δόνηση βάσης, έτσι ώστε η δόνηση της βαλβίδας ελέγχου. Ακατάλληλη επιλογή, εργασία βαλβίδας ελέγχου σε μικρό βαθμό ανοίγματος υπάρχει μια δραστική αντίσταση ροής, ρυθμός ροής, αλλαγές πίεσης, όταν περισσότερο από την ακαμψία της βαλβίδας, επιδείνωση της σταθερότητας, σοβαρή ταλάντωση.
Καθώς τα αίτια της ταλάντωσης είναι πολύπλευρα, για να αναλυθούν συγκεκριμένα προβλήματα. Η ελαφριά δόνηση, μπορεί να αυξήσει την ακαμψία για την εξάλειψη, όπως η επιλογή της βαλβίδας ελέγχου ελατηρίου μεγάλης ακαμψίας, η αλλαγή της δομής εφαρμογής του εμβόλου κ.λπ. αγωγός, δόνηση βάσης, μπορεί να αυξηθεί αυξάνοντας την υποστήριξη για την εξάλειψη της παρεμβολής κραδασμών. η συχνότητα της βαλβίδας και η συχνότητα του συστήματος είναι η ίδια με την αντικατάσταση διαφορετικών δομών της βαλβίδας ρυθμιστή. εργασία στο μικρό βαθμό ανοίγματος που προκαλείται από τη δόνηση, είναι η επιλογή του ακατάλληλα που προκαλείται από τη βαλβίδα ειδικά λόγω της ικανότητας ροής της βαλβίδας της τιμής του C είναι πολύ μεγάλη, πρέπει να είναι εκ νέου επιλογή, επιλέξτε την ικανότητα ροής C η τιμή είναι μικρότερη ή η χρήση του ελέγχου διαχωρισμού εύρους ή η χρήση της δευτερεύουσας βαλβίδας για να ξεπεραστεί η ταλάντωση που δημιουργείται από τη ρυθμιστική βαλβίδα που λειτουργεί σε μικρό βαθμό διαφάνεια.
5. Θορυβώδεις βαλβίδες ελέγχου
Όταν το ρευστό ρέει μέσω της βαλβίδας ελέγχου, όπως πριν και αφού η διαφορά πίεσης είναι πολύ μεγάλη, θα παράγει για το καρούλι της βαλβίδας, την έδρα της βαλβίδας και άλλα μέρη του φαινομένου της σπηλαίωσης, έτσι ώστε το υγρό να παράγει θόρυβο. Επιλέγεται η τιμή της χωρητικότητας ροής, η τιμή της χωρητικότητας ροής πρέπει να επανεπιλεγεί στην κατάλληλη τιμή της ρυθμιστικής βαλβίδας για να ξεπεραστεί η ρυθμιστική βαλβίδα που λειτουργεί σε μικρό βαθμό θορύβου που προκαλείται από το θόρυβο. εξαλείψτε τον θόρυβο πολλών μεθόδων.
1, εξάλειψη της μεθόδου θορύβου συντονισμού
Μόνο όταν η βαλβίδα ελέγχου συντονιστεί, υπάρχει υπέρθεση ενέργειας και παράγουν περισσότερα από 100 ντεσιμπέλ ισχυρού θορύβου. Μερικοί δείχνουν ισχυρή δόνηση, ο θόρυβος δεν είναι μεγάλος, κάποιοι αδύναμοι κραδασμοί, αλλά ο θόρυβος είναι πολύ μεγάλος. κάποιοι κραδασμοί και ο θόρυβος είναι μεγαλύτεροι. Αυτός ο θόρυβος παράγει έναν μονότονο ήχο, του οποίου η συχνότητα είναι γενικά 3000 έως 7000 Hz. Προφανώς, η εξάλειψη του συντονισμού, του θορύβου εξαφανίζεται φυσικά.
2, για την εξάλειψη της μεθόδου θορύβου της διάβρωσης των ατμών
Η σπηλαίωση είναι η κύρια υδροδυναμική πηγή θορύβου. Η σπηλαίωση, η ρήξη της φυσαλίδας ατμού προκαλεί κρούση υψηλής ταχύτητας, με αποτέλεσμα ισχυρούς τοπικούς στροβιλισμούς, με αποτέλεσμα θόρυβο σπηλαίωσης. Αυτός ο θόρυβος έχει μεγάλο εύρος συχνοτήτων, δημιουργώντας ήχο πλέγματος, και το υγρό περιέχει χαλίκι που εκπέμπεται από τον ήχο είναι παρόμοιο. Η εξάλειψη και η μείωση της σπηλαίωσης είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος για την εξάλειψη και τη μείωση του θορύβου.
3, η χρήση της μεθόδου γραμμής σωλήνα με παχύ τοίχωμα
Η χρήση σωλήνα με παχύ τοίχωμα είναι μία από τις μεθόδους επεξεργασίας ακουστικών κυκλωμάτων. Η χρήση λεπτού τοιχώματος μπορεί να αυξήσει τον θόρυβο κατά 5 ντεσιμπέλ, η χρήση σωλήνα με παχύ τοίχωμα μπορεί να κάνει τη μείωση του θορύβου από 0 έως 20 ντεσιμπέλ. Όσο πιο παχύ είναι το τοίχωμα της ίδιας διαμέτρου σωλήνα, όσο μεγαλύτερη είναι η διάμετρος του ίδιου πάχους τοιχώματος, τόσο καλύτερη είναι η επίδραση της μείωσης του θορύβου. Όπως ο σωλήνας DN200, το πάχος τοιχώματος των 6,25, 6,75, 8, 10, 12,5, 15, 18, 20, 21,5 mm, μπορεί να μειώσει τον θόρυβο ήταν -3,5, -2 (δηλαδή, αύξηση), 0, 3, 6, 8, 11, 13, 14,5 ντεσιμπέλ. Φυσικά, όσο πιο παχύς είναι ο τοίχος τόσο υψηλότερο είναι το κόστος.
4, η χρήση της μεθόδου ηχοαπορροφητικών υλικών
Αυτός είναι επίσης ένας πιο συνηθισμένος, ο πιο αποτελεσματικός τρόπος αντιμετώπισης της διαδρομής του ήχου. Τα διαθέσιμα ηχοαπορροφητικά υλικά μπορούν να τυλιχτούν γύρω από την πηγή θορύβου και τον αγωγό μετά τη βαλβίδα. Πρέπει να σημειωθεί ότι ο θόρυβος θα εξαπλωθεί από τη ροή του ρευστού και τη μεγάλη απόσταση, έτσι ώστε η συσκευασία του ηχοαπορροφητικού υλικού μέχρι πού, χρησιμοποιώντας σωλήνα με παχύ τοίχωμα έως πού, να εξαλείψει την αποτελεσματικότητα του θορύβου στο σημείο που ο τερματισμός. Αυτή η προσέγγιση ισχύει για τον θόρυβο δεν είναι πολύ υψηλός, ο αγωγός δεν είναι πολύ μεγάλος, επειδή είναι μια πιο δαπανηρή προσέγγιση.
5, σειρά σιγαστήρα μέθοδος αυτή η μέθοδος
Εφαρμόσιμο ως αεροδυναμικός σιγαστήρας θορύβου, μπορεί να εξαλείψει αποτελεσματικά τον θόρυβο μέσα στο υγρό και να εμποδίσει τη μετάδοση στο στερεό οριακό στρώμα του επιπέδου θορύβου. Για υψηλή ταχύτητα ροής μάζας ή υψηλή αναλογία πτώσης πίεσης πριν και μετά τη βαλβίδα, αυτή η μέθοδος είναι η πιο αποτελεσματική και οικονομική. Σημαντική μείωση θορύβου μπορεί να επιτευχθεί χρησιμοποιώντας σιγαστήρες σειράς απορροφητικού τύπου. Ωστόσο, από οικονομικούς λόγους, γενικά περιορίζεται στην εξασθένηση σε περίπου 25 dB.
6, ηχομονωτικό κουτί μέθοδος
Η χρήση ηχομονωτικών κουτιών, σπιτιών και κτιρίων, η πηγή θορύβου είναι απομονωμένη στο εσωτερικό, έτσι ώστε ο θόρυβος του εξωτερικού περιβάλλοντος να μειώνεται σε ένα εύρος αποδεκτό από τους ανθρώπους.
7, Μέθοδος στραγγαλισμού σειράς
Στη ρυθμιστική αναλογία πίεσης βαλβίδας είναι υψηλή (△ P / P1 ≥ 0,8) περιπτώσεις, η χρήση της μεθόδου στραγγαλισμού σειράς, δηλαδή, η συνολική πτώση πίεσης διασκορπίζεται στη ρυθμιστική βαλβίδα και τη βαλβίδα μετά το σταθερό στοιχείο στραγγαλισμού. Όπως η χρήση διαχυτών, πορωδών πλακών περιορισμού, που είναι η πιο αποτελεσματική από τις μεθόδους μείωσης θορύβου. Προκειμένου να επιτευχθεί η καλύτερη απόδοση του διαχύτη, πρέπει να βασίζεται στην εγκατάσταση κάθε τεμαχίου για να σχεδιάσει τον διαχύτη (σχήμα οντότητας, μέγεθος), έτσι ώστε το επίπεδο θορύβου που δημιουργείται από τη βαλβίδα και το επίπεδο θορύβου που δημιουργείται από τον διαχύτη να είναι το ίδιο.
8, η επιλογή της βαλβίδας χαμηλού θορύβου
Βαλβίδα χαμηλού θορύβου σύμφωνα με το ρευστό μέσω του καρουλιού, η έδρα της βαλβίδας της διαδρομής ροής ζιγκ-ζαγκ (πολλαπλών οπών, πολλαπλών καναλιών) της σταδιακής επιβράδυνσης για την αποφυγή οποιουδήποτε σημείου στη διαδρομή ροής για την παραγωγή υπερηχητικής ταχύτητας. Υπάρχουν διάφορες μορφές και δομές βαλβίδων χαμηλού θορύβου (σχεδιασμένες για εξειδικευμένα συστήματα) για χρήση. Όταν ο θόρυβος δεν είναι πολύ μεγάλος, η επιλογή της βαλβίδας χαμηλού θορύβου, μπορεί να μειώσει τον θόρυβο 10 έως 20 dB, που είναι η πιο οικονομική βαλβίδα χαμηλού θορύβου.
Αστοχία ρυθμιστή βαλβίδας
Οι συνηθισμένοι ρυθμιστές θέσης λειτουργούν με βάση την αρχή εξισορρόπησης της μηχανικής δύναμης, δηλαδή την τεχνολογία διαφράγματος ακροφυσίων, και υπάρχουν κυρίως οι ακόλουθοι τύποι σφαλμάτων:
(1) Λόγω της αρχής της εξισορρόπησης της μηχανικής δύναμης, έχει περισσότερα κινητά μέρη, που επηρεάζονται εύκολα από τη θερμοκρασία και τους κραδασμούς, με αποτέλεσμα τη διακύμανση της ρυθμιστικής βαλβίδας.
(2) Υιοθετώντας την τεχνολογία διαφράγματος ακροφυσίου, λόγω της μικρής οπής ακροφυσίου, είναι εύκολο να μπλοκαριστεί από σκόνη ή ακάθαρτη πηγή αέρα, έτσι ώστε ο ρυθμιστής θέσης να μην μπορεί να λειτουργήσει σωστά.
(3) Χρησιμοποιώντας την αρχή της ισορροπίας δύναμης, ο συντελεστής ελαστικότητας του ελατηρίου θα αλλάξει στην κακή θέση, με αποτέλεσμα η μη γραμμικότητα της ρυθμιστικής βαλβίδας να οδηγεί σε μείωση της ποιότητας ελέγχου.
(4) Ο έξυπνος ρυθμιστής θέσης αποτελείται από μικροεπεξεργαστή (CPU), μετατροπέα A/D, D/A και άλλα εξαρτήματα, η αρχή λειτουργίας του είναι πολύ διαφορετική από τον συνηθισμένο ρυθμιστή θέσης, τη σύγκριση της δεδομένης τιμής και της πραγματικής τιμής των αμιγώς ηλεκτρικών σημάτων , και να μην επιβάλλεται πλέον η ισορροπία. Επομένως, μπορεί να ξεπεράσει το μειονέκτημα της ισορροπίας δυνάμεων του συμβατικού ρυθμιστή θέσης. Ωστόσο, όταν χρησιμοποιούνται για περιπτώσεις διακοπής έκτακτης ανάγκης, όπως βαλβίδα διακοπής έκτακτης ανάγκης, βαλβίδα εξαερισμού έκτακτης ανάγκης, κ.λπ., αυτές οι βαλβίδες απαιτείται να είναι σταθερές σε μια συγκεκριμένη θέση, μόνο όταν προκύψει κατάσταση έκτακτης ανάγκης, πρέπει να ενεργήσετε αξιόπιστα, για μεγάλο χρονικό διάστημα μείνετε σε μια συγκεκριμένη θέση, είναι εύκολο να κάνετε τον ηλεκτρικό μετατροπέα εκτός ελέγχου, με αποτέλεσμα ένα μικρό σήμα να μην ενεργεί σε μια επικίνδυνη κατάσταση. Εξάλλου. Χρησιμοποιείται για το ποτενσιόμετρο ανίχνευσης θέσης βαλβίδας λόγω εργασιών στο πεδίο, η τιμή αντίστασης είναι επιρρεπής σε αλλαγή με αποτέλεσμα ένα μικρό σήμα να μην ενεργεί, το μεγάλο σήμα είναι πλήρως ανοιχτό επικίνδυνη κατάσταση. Επομένως, για να εξασφαλιστεί η αξιοπιστία και η διαθεσιμότητα των έξυπνων ρυθμιστών θέσης, πρέπει να ελέγχονται συχνά.
