Συχνές βλάβες και διάγνωση

Το εστιατόριο βαλβίδας, σύμφωνα με τη δομή του, μπορεί να διαιρεθεί σε: εστιατόριο βαλβίδας αερισμού, ηλεκτροπνευματικό εστιατόριο βαλβίδας και έξυπνο εστιατόριο βαλβίδας,είναι το κύριο εξαρτήμα της βαλβίδας ρυθμίσεως, συνήθως χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με την αεραμική βαλβίδα ρύθμισης, δέχεται το σήμα εξόδου του ρυθμιστή και στη συνέχεια το σήμα εξόδου του για τον έλεγχο της αεραμικής βαλβίδας ρύθμισης,όταν ενεργοποιείται η βαλβίδα ρύθμισης, η μετατόπιση του στελέχους της βαλβίδας τροφοδοτείται πίσω στον τοποθετητή βαλβίδας μέσω της μηχανικής διάταξης,Η κατάσταση της θέσης της βαλβίδας μεταδίδεται στο σύστημα άνω θέσης μέσω ηλεκτρικού σήματος..

Η θέση της βαλβίδας ως τα πιο ακριβή μέρη ολόκληρης της βαλβίδας ρύθμισης, η συχνότητα αποτυχίας είναι επίσης η μεγαλύτερη, μόλις συμβεί η αποτυχία, θα επηρεάσει τη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος, έτσι,για το προσωπικό συντήρησης πεδίου, για να μάθουν περισσότερα για κάποια από τις γνώσεις στον τομέα αυτό, είναι πολύ απαραίτητο!

Φίσερ DVC6200 Πνευματική θέση βαλβίδας

1. Υπάρχει ένα σήμα εισόδου αλλά η έξοδος είναι πολύ μικρή ή καθόλου
   • Η θέση της βαλβίδας, λόγω της μετακίνησης λεπτής ρύθμισης βίδες ρυθμίζεται υπερβολικά, με αποτέλεσμα την ροπή του κινητήρα περιστροφής απολύμανσης, συγκόλληση στο μολύβι μπορεί να είναι.
   • Η ροπή του κινητήρα περιστροφής εσωτερικό σπασμένο καλώδιο ή λόγω υπερχείλισης καμένο: με ένα πολυμέτρο Ω μπλοκ για τη μέτρηση της αντίστασης του περιστροφίου, το φυσιολογικό θα πρέπει να είναι περίπου 250 Ω,εάν η απόκλιση από το 250 Ω είναι πολύ μεγάλη για να αντικατασταθεί η τροχιά.
   • Η επαφή με την γραμμή σήματος είναι κακή. Ελέγξτε τα τερματικά, εξαλείψτε το φαινόμενο της χαλαρότητας.
   • Η γραμμή σήματος αντιστρέφεται: ελέγξτε αν η καλωδίωση του τερματικού (+) (-) είναι αντιστρέφουσα.
   • Τοποθεσία πώλησης του φουσκάλου δεν είναι ορθή: επαναπροσαρμόστε τον παράλληλο, δείτε τις αλλαγές της εξόδου.
   • Απαλλαγμένες βίδες στερέωσης του ακροβομβίου: σφίξτε τις βίδες στερέωσης του ακροβομβίου ώστε να πληρούνται οι απαιτήσεις της ροής.
   • Ελαττώματα του ενισχυτή: ελέγξτε αν ο ενισχυτής έχει υποστεί βλάβη ή αντικατασταθεί.
   • Αντίσταση αερίου: Φ0.12 μέσω της βελόνας για την αφαίρεση της βρωμιάς μπορεί να είναι.
   • Αποφραγμός της οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής οπτικής
   • Διαμόρφωση ή σπάσιμο του ελατηρίου που συνδέεται με τον μοχλό προφύλαξης· ανοίξτε το κάλυμμα του ελατητή και αντικαταστήστε το.
   • Ο μόνιμος μαγνήτης τοποθετείται σε λάθος θέση αλλάξτε τον μαγνητικό πόλο του μόνιμου μαγνήτη, δείτε αν η βαλβίδα λειτουργεί.
   • Εναλλακτικός μοχλός απενεργοποιημένος: επαναπροσαρμόστε τον παράλληλο, δείτε τη δράση της βαλβίδας.
   • Πεδίο ανάδρασης του μοχλού σταθερή απόκλιση πιν: ρυθμίστε την πιν ώστε να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις ροής.
   • Προσαρμογή βαλβίδας με το τροχό χειρός: ελέγξτε τη θέση του τροχού χειρός και επαναπροσαρμόστε την στη μεσαία θέση.
   • Λύση ή λανθασμένη θέση: σφίξτε την καμάρα ή επαναπροσαρμόστε τη θέση της.
   • Ανεπαρκής δυσκαμψία του ελατηρίου που συνδέεται με τον μοχλό αποκλεισμού: αντικατάσταση της καλωδίωσης πολικότητας (+) -0,ρυθμίζει την απόσταση μεταξύ της προβολέας και του ακροφύλλου για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της ροής (αυτή τη φορά, είναι αναγκαίο να αλλάξει ο τρόπος δράσης του ρυθμιστή).
2. Δυνατότητα εκτόξευσης
   • Βρώμα στο ενισχυτή: Αφαιρέστε τη βρώμα από το ενισχυτή.
   • Διαρροή αέρα από τον σωλήνα εξόδου ή την κεφαλή της μεμβράνης: εξαλείφεται το φαινόμενο της διαρροής αέρα, έτσι ώστε η δράση της βαλβίδας να είναι ομαλή.
   • Το διάφραγμα μπορεί να αντικατασταθεί.
   • Η θέση του μόνιμου μαγνήτη δεν είναι σωστή: ρυθμίστε ξανά τον παράλληλο του μόνιμου μαγνήτη για να εξαλείψετε την αστάθεια του μαγνητικού κυκλώματος.
   • Απαλλαγμένες βίδες σταθερού μοχλού ανατροφοδότησης: σφίξτε τις σταθερές βίδες για να εξαλειφθεί η δόνηση της βαλβίδας.
   • Το σήμα εισόδου είναι μεγάλο: αφαιρέστε το στοιχείο AC ή παράλληλα με την πλευρά εισόδου ενός πυκνωτή.
   • Οι αεραγωγοί αντίστροφης πίεσης έχουν βρωμιά: εξαλείφουν τη βρωμιά, την αντιμετώπιση προβλημάτων.
   • Ραδιακή χαλάρωση βαλβίδας: μπορεί να γίνει επανεξέταση της βαλβίδας ρύθμισης.
3. Χωρίς είσοδο και έξοδο
   • Αντιπίεση μερικώς φραγμένη: αφαιρέστε τη βρώμικη ακαθαρσία.
   • Ακατάλληλη θέση του διακόπτη αυτόματης και χειροκίνητης διακόπτης" Γυρίστε τον διακόπτη αυτόματης και χειροκίνητης διακόπτης" σε θέση "αυτόματη" με την κατεύθυνση των ρολογιών.
4. Κακή ακρίβεια
   • Η ρύθμιση του ακροφύλλου, της πλάκας ταχυτήτων δεν είναι καλή: ρυθμίστε εκ νέου τον παράλληλο ή τις βίδες στερέωσης του ακροφύλλου για να ικανοποιήσετε τις απαιτήσεις ακρίβειας.
   • Επιστροφή της διαρροής αέρα υπό πίεση, εξάλειψη της διαρροής αέρα.
   • Ραδιακή μετατόπιση της βαλβίδας ρύθμισης: επανεξέταση της βαλβίδας ρύθμισης.
   • Ακατάλληλη ρύθμιση της μηδενικής βίδες: επαναρύθμιση της μηδενικής βίδες ώστε να πληρούνται οι απαιτήσεις ακρίβειας.
   • Η θέση του μοχλού ανατροφοδότησης και του σταθερού καρφί δεν είναι σωστή: επαναπροσαρμόστε τη θέση του καρφί σύμφωνα με τις απαιτήσεις ταξιδιού.

Φίσερ 3582i Ηλεκτροπνευματική θέση βαλβίδας

1. Μηδέν, απαγορεύεται η εμβέλεια.
   • Λόγω της διαδικασίας εγκατάστασης του τοποθετητή βαλβίδας, δεν επιτρέπεται η αποδιορθωτική επεξεργασία ή οι δονήσεις της τοποθεσίας, οι αλλαγές θερμοκρασίας και οι αλλαγές της ροής της ράβδου της βαλβίδας ελέγχου,μεταβολές της θέσης του μοχλού ανατροφοδότησης και άλλοι λόγοι, ώστε το ελάχιστο και το μέγιστο άνοιγμα της βαλβίδας ελέγχου και του σήματος αίθουσας ελέγχου να μην είναι συνεπείς. Με αποτέλεσμα το σήμα εξόδου positioner βαλβίδας δεν μπορεί να κάνει την βαλβίδα ρυθμιστή πλήρως ανοιχτή και κλειστή, με αποτέλεσμα μεγάλη διαρροή, περιορισμένη και άλλα φαινόμενα.Στην τοποθεσία του τοποθετητή, η βαθμονόμηση επί τόπου πρέπει πρώτα να διασφαλίζει ότι η δράση της βαλβίδας ρύθμισης είναι καλήΤο σύστημα ανατροφοδότησης είναι σταθερά εγκατεστημένο η δράση είναι καλή, και στη συνέχεια μέσω του τυπικού σήματος για να ρυθμιστεί.
2. Αποφραγμός της τρύπας του αερίου
   • Κλεμμένο υλικό που φράζει την τρύπα του αεριωθούμενου, δεν υπάρχει σήμα από τον εντοπιστή, με αποτέλεσμα να μην λειτουργεί η βαλβίδα ελέγχου.
3. Διαχωρισμοί ανάμεσα στον ακροφύσιο και την πλάκα αποκλεισμού
   • Επηρεάζεται από το περιβάλλον του πεδίου, ο ελεγκτής θέσης θα προσαρμοστεί σε ένα στρώμα σκόνης μετά από χρήση για ένα χρονικό διάστημα, γεγονός που επηρεάζει την αντίστροφη πίεση του προφυλακτήρα του ακροφύλλου,επηρεάζοντας έτσι την έξοδο του τοποθετητήΑυτό θα προκαλέσει ασταθή κατάσταση της βαλβίδας ρύθμισης και θα δημιουργήσει ταλαντώσεις.
4. Κακή σφράγιση
   • Η μακροχρόνια χρήση διαφόρων νάτλων στερέωσης, οι σφραγιστικές σφραγίδες είναι επιρρεπείς σε χαλάρωση, φαινόμενο γήρανσης, με αποτέλεσμα διαρροή εντοπιστή.η θέση της βαλβίδας είναι ασταθής, με αποτέλεσμα τη ρύθμιση της ταλάντευσης.
5. Απάτη στη ράβδο ανατροφοδότησης
   • Η μακροχρόνια λειτουργία του νυχτεριού στερέωσης της ράβδου ανατροφοδότησης χαλαρώνει σταδιακά ή ακόμη και πέφτει, με αποτέλεσμα η ράβδος ανατροφοδότησης να χαλαρώνει, να παραστρέφεται και να πέφτουν σταθερά μέρη της καρτέλας.Έτσι ώστε η δράση της βαλβίδας ρύθμισης είναι αργήΤο ελατήριο ορίου στην πλάκα ανατροφοδότησης πέφτει ή η ράβδος ανατροφοδότησης βγαίνει από αυτήν,που οδηγεί σε κακή επαφή μεταξύ της ράβδου ανάδρασης και της πλάκας ανάδρασης, που οδηγεί σε υστερέση, που οδηγεί σε συχνή δράση της βαλβίδας ελέγχου.ειδικά στην ενέργεια της βαλβίδας ελέγχου απαιτεί ακριβή έλεγχο της θερμοκρασίας για να παράγει μεγαλύτερο αντίκτυπο.
6. Αμμοσφαιρίδιο
   • Η εγκατάσταση νυχτεριού στερέωσης βαλβίδας δεν είναι ασφαλής για να παραχθεί χαλαρή, με αποτέλεσμα να στρέφεται ο τοποθετητής, επηρεάζοντας την δράση του μοχλού ανατροφοδότησης, με αποτέλεσμα το φαινόμενο του άγγιγματος της κάρτας.Κάντε τη ρύθμιση βαλβίδα δράση δεν είναι σταθερήΟι βίδες δέσμευσης των διαφόρων ελαστικών του εδραιωτήριου χαλαρώνουν στο περιβάλλον δονήσεων,που αλλάζει την προφόρτωση του ελαστικού και επηρεάζει την ένταση και την κατάσταση του ελαστικούΈτσι ώστε το μηδενικό εύρος του positioner αλλαγές, ο positioner δεν είναι γραμμική, με αποτέλεσμα η βαλβίδα ρυθμιστή δεν μπορεί να είναι πλήρως ανοιχτή και κλειστή, η δράση της βαλβίδας ρυθμιστή δεν είναι γραμμική.
7. Αλλαγή της θέσης του μόνιμου μαγνήτη
   • Ως αποτέλεσμα των εξωτερικών δυνάμεων, έτσι ώστε η θέση των δύο μαγνητών αλλαγή, αλλάξει τη θέση του μαγνητικού πεδίου, είναι η σπείρα ανισορροπία δύναμης, η έξοδος positioner βαλβίδας δεν είναι γραμμική,που έχει ως αποτέλεσμα η δράση της βαλβίδας ρύθμισης να μην είναι γραμμική- η απορρόφηση ακαθαρσιών από μαγνήτες, όπως σιδερένιες καρφίτσες κλπ., η δημιουργία επαφής με κάρτες που εμποδίζουν την κίνηση της πλάκας αποκλεισμού, έτσι ώστε να μην επιτρέπεται η έξοδος του ελεγκτή θέσης,έτσι ώστε η δράση της βαλβίδας ρυθμιστή να είναι ασυμβίβαστη με το σήμα ελέγχου.

Η Valmet Neles ND9206he1t έξυπνη συσκευή θέσης βαλβίδας

1. Αργή ταχύτητα εξόδου του τοποθετητή βαλβίδας
   • Αιτία: 1) διαρροή στο θάλαμο εισόδου αερίου, 2) φαινόμενο διαρκούς αποκλεισμού της τρύπας του αερίου, 3) διαρροή του αγωγού της πηγής αερίου, 4) διαχωρισμός ή κακή θέση της πλάκας προφύλαξης.
   • Τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν: 1) αντικατάσταση του κατεστραμμένου διαφράγματος, 2) καθαρισμός της τρύπας του αεριωθούμενου, 3) ανίχνευση της διαρροής και αντιμετώπισή της, 4) αντικατάσταση ή επαναπροσαρμογή της πλάκας προφύλαξης.
2. Τοποθετητής βαλβίδας χωρίς πίεση εξόδου (σημείο εισόδου μετά την απενεργοποίηση του βαφέλ)
   • Αιτία: 1) Λάθος καλωδίωσης θετικού και αρνητικού επιπέδου, 2) Πυροπηγή 5 πίεσης, 3) Αποσύνδεση σπείρας μαγνητοηλεκτρικού συστατικού.
   • Τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν: 1) επανασύνδεση· 2) εισαγωγή της καθορισμένης πίεσης της πηγής αερίου· 3) σύνδεση της αποσύνδεσης της σπείρας.
3. Διορθωτής θέσης βαλβίδας χωρίς πίεση εξόδου (δράση προβολέα σήματος εισόδου)
   • Αιτία: 1) το κενό μεταξύ του προφυλακτήρα του ακροβωτίου είναι πολύ μεγάλο, 2) η επιφάνεια του προφυλακτήρα είναι γρατζουνισμένη, 3) η θέση μηδέν δεν ρυθμίζεται σωστά, 4) μπλοκάρισμα των αεραγωγών του ενισχυτή,5) παρεμπόδιση της τρύπας του αεριωθούμενου; 6) μηδενικό ελατήριο είναι πολύ μαλακό.
   • Μέτρα που πρέπει να ληφθούν: 1) χαλαρώστε τη βίδα στερέωσης, κατά την είσοδο του μέγιστου σήματος για τη ρύθμιση του κενού μεταξύ του φουσκώματος, έτσι ώστε η τιμή του μετρητή πίεσης να είναι 0,1 ~ 0,11Mpa,μετά τη δέσμευση της βίδες, στο αρνητικό έλεγχο μία φορά, 2) αντικαταστήστε το φέφερ, 3) εισάγετε το ελάχιστο σήμα, περιστρέψτε την μηδενική βίδα για να κάνετε το σχοινί ρυμούλκησης προς τα αριστερά, σφίξτε το μηδενικό ελαστικό μέχρι να αρχίσει η ενεργοποίηση,4) ελέγξτε το κύκλωμα αέραΒ: Αντικαταστήστε το φίλτρο της βαλβίδας μείωσης πίεσης του φίλτρου αέρα. 6) Αντικαταστήστε το ελατήριο μηδενισμού.
4. Η πίεση εξόδου του τοποθετητή δεν μειώνεται μετά την αλλαγή του σήματος εισόδου ρεύματος.
   • Αιτία: 1) η θέση εγκατάστασης δεν είναι κατάλληλη, έτσι ώστε το κενό μεταξύ του ακροφύλλου και του προφυλακτήρα να είναι πολύ μικρό, 2) το άκρο του ακροφύλλου ή τα μέρη επαφής του προφυλακτήρα και του προφυλακτήρα έχουν κλεμμένα προϊόντα,που έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση του πραγματικού κενού3) η ρύθμιση δεν σφίγγεται μετά τη βίδα στη βάση του ακροβωτίου, έτσι ώστε να αλλάζει το κενό· 4) η σταθερή ροή αέρα απομακρύνει τα τμήματα της τρύπας, με αποτέλεσμα η τρύπα του αεριωθούμενου να μεγαλώνει.
   • Τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν: 1) επαναπροσαρμογή του κενού μεταξύ του ακροφύλλου και του προφυλακτήρα· 2) αφαίρεση της άκρης του ακροφύλλου ή των μερών που έρχονται σε επαφή με τον προφυλακτήρα και τον προφυλακτήρα.3) σφίξε τις βίδες στη βάση του ακροφύλλου; 4) ελέγξτε το σταθερό άνοιγμα του αεριωθούμενου και επαναπροσδιορίστε τα εξαρτήματα έκλεισης.
5. Μηδενική παρεξήγηση
   • Αιτία: 1) οι βίδες μηδενισμού έχουν χαλάρωση, 2) διαρροή διαφράγματος του θαλάμου αερίου εισόδου, 3) ρύθμιση μετά την χαλάρωση των συσσωρευτών, 4) χαλάρωση καμάρας.
   • Μέτρα: 1) σφίξτε τη βίδα μηδενισμού και επαναπροσαρμόστε το σημείο μηδενισμού, 2) σφίξτε τη βίδα ενισχυτή και αντικαταστήστε το κατεστραμμένο διάφραγμα, 3) ξανασφίξτε το κομμάτι ρύθμισης στροφής, 4) σφίξτε την καμάρα.
6. Φαινόμενο δυσπροσαρμογής της εξόδου θέσης
   • Αιτία: 1) διαρροή αερίου εισόδου, 2) χαλαρή καμάρα, 3) χαλαρή πλάκα κύριας μοχλής, βίδες ελατηρίου.
   • Τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν: 1) αντικατάσταση των σπασμένων μερών ή σφίξιμο της διαρροής της σφραγίδας, 2) επανέκταση της καμάρας, 3) επανέκταση των βιδών.